io so solo che il freno a pattini è stato sperimentato anche dalla SRTO, ma poi non se ne è fatto più nulla.
invece a napoli c'era sui tram comunali, su quelli delle altre società, e per fino sui tram a cavalli (c'è un disegno costruttivo), e additrittura lo montavano alcuni rimorchi (pag.149 del 2°volume), il che lascia pensare che ci dovesse essere un frenatore a bordo.
cosa dedurre? che le aziende, specie quelle private, avevano la vocazione di buttare i soldi? e allora c'è solo da supporre che ci dovesse essere una qualche disposizione locale che imponeva l'uso di questo apparecchio.
tempo fa lessi (su ogliari?) la diatriba che ci fu fra le autorità e la società tranviaria sull'installazione della prima linea a salvator rosa a fine 800. la tranvia potette essere costruita soltanto con l'uso della cremagliera, e non tanto per l'aderenza in salita, quanto per la frenatura in discesa.