Ferrovie Secondarie d'Italia

vabbè, niente di eclatante, pensavo stessero togliendo i segnali ad ala...

Bravi a tutti per le testimonianze su questa gloriosa linea!

L'Aln 668 3303 scende verso Castel di Sangro dove si attesterà in attesa di tornare indietro verso Sulmona.
L'automotrice entra nella stazioncina FS adiacente a quella della FAS (attualmente stazione fantasma)dove oltre ad una motrice incendiata sono accantonati ancora degli interessanti carri con garitta.
L'aln arriva in stazione a fari spenti,il tempo di far scendere i passeggeri e di cambiare i dischi rossi ed è pronta per la ripartenza (che avverrà parecchio più tardi...)

Grazie, Mister656. I treni non hanno mai più di tanto suscitato il mio interesse, ma mi stai facendo innamorare di questi trenini da farmi venire la voglia di comprarne un modellino!

Partenza da Roma Termini dei regionali 2413 Roma T.ni - Campobasso e del 2363 Roma T.ni - Benevento. I due treni partono accoppiati con una stupenda doppia composizione tripla di Aln 663 con doppio aggente. Arrivati a Cassino le due composizioni si staccano e proseguono per le rispettive destinazioni. I due regionali percorrono due belle linee secondarie: Il primo percorre la linea che parte da Rocca d'Evandro passa per Venafro, Isernia, Carpinone, Bosco Rendole e arriva a Campobasso. L'altro invece percorre la linea Cassino fino a Cancello poi devia per Sarno dal li prende per Codola passando per la prima galleria ferroviaria del mondo quella dell'Orco prima di giungere alla stazione di Codola poi passa per Mercato San Severino, Avellino e arriva dopo questo stupendo giro a Benevento.

I due treni se presi d'estate sono ideali per percorrere queste due linee secodarie. Ho detto che sarà una foto storica poichè con il nuovo orario molto probabilmente questa maestosa composizione non ci sarà più .

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Volevo inoltre comunicare a tutti voi che sabato e domenica prossima sono previsti gli utimi treni straordinari sulla Avellino - Rocchetta e rappresentano l'ultima possibilità di percorrere questa stupenda linea poichè con il nuovo orario anche questa chiuderà i battenti

Ed ecco la partenza del regionale immortalato da Ferpas trovata su Youtube

ardesio1, 22/11/2010 13.39:

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Grazie, Mister656. I treni non hanno mai più di tanto suscitato il mio interesse, ma mi stai facendo innamorare di questi trenini da farmi venire la voglia di comprarne un modellino!

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Le Aln 668 sono state riprodotte in parecchie salse sia da Lima (ora Hornby) che da Vitrains
Sono contento che ti piacciano!!

Molto, molto interessante!

[SM=x346230]
L'Aln 668 1020 di Sulmona in arrivo a Roccaraso ripresa quest'anno.



Da notare come le unità della serie 1000 che sono state assegnate a Sulmona non abbiano i rostri paraneve,molto utili in quelle zone in caso di nevicate. Quando invece la neve supera una certa soglia si provvede diversamente.

Sulmona ha anche assegnato uno spazzaneve. In alternativa fai trainare le automotrici da una loco diesel. Ma visto il traffico asmatico la DTR Abruzzo potrebbe anche decidere di chiduere baracca e burattini

Omar76, 23/11/2010 21.53:

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Ma visto il traffico asmatico la DTR Abruzzo potrebbe anche decidere di chiduere baracca e burattini

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La regione ci tiene alla ferrovia,e poi affacciarmi di casa e non vedere più il treno mi farebbe venire un infarto!!!!
Lo spazzaneve di Sulmona ce l'ho in video (ma su nastro...tanti anni fa ) e foto (ma valle a trovare) in azione a Roccaraso. Speriamo che quest'anno sia nuovamente chiamato in azione,l'ultima volta non ebbi modo di fotografarlo mentre sparava neve a tutta forza.
A proposito di diesel,qualcuno sa se i 345 di Sulmona sono ancora in livrea originale?

Vorrei sapere a che serve la bandiera rossa che si vede in questa foto di Marco Barone. Grazie

serve alla cosa più ovvia, a far arrestare il treno!
infatti, se ci hai fatto caso, le stazioni di questa linea sono prive dei segnali di partenza, hanno solo quelli di protezione, quindi a ciò sopperisce la bandiera di giorno e la lanterna rossa di notte.
ovviamente è un sistema ottocentesco, che però su molte linee anche importanti come la roma-napoli via cassino, è sopravvissuto fino agli anni 70-80

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alla faccia della sicurezza....

Che cos'è?

Uno spazzaneve con 2 turbine anteriori per lo sgombero della linea in caso di forte neve.
Trenitalia ne ha 3 di cui il più vecchio (1981) è fisso in deposito a Sulmona.
E 'l'unico con il nuovo logo Fs
Prendono il posto degli spazzaneve Vnx (vecchi locomotori trifase demotorizzati con un grandissimo vomere davanti) non più usati...o quasi!
Un altro spazzaneve molto simile anche se costruito dalla Rolba e marcato S244 è assegnato in Friuli.
Ecco un video dell'S244 in azione.



Il suo arrivo è sempre molto bello,in lontananza si vede la neve sparata a tutta forza lateralmente.

tonino80, 27/11/2010 11.54:

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alla faccia della sicurezza....

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Non è un problema. Il concetto è uguale a quello di una stradina che ne incrocia un'altra in aperta campagna: sicuramente non troverai a quell'incrocio un semaforo o un vigile urbano, non ti pare...?

e poi il sistema era giustificato dallo scarso traffico
oggi sulla linea di cassino una cosa del genere sarebbe improponibile
mentre invece sulla sulmona isernia, purtroppo (!), il traffico diventa sempre più scarso.

la bandiera rossa vale tuttora come segnale di arresto.
Che la Regione Abruzzo tenga alla ferrovia mi semrba una forzatura, visto che son loro i responsabili del traffico asmatico sulla linea x Castel di Sangro., nonchè degli investimenti ad minkima sulla rete Sangrtiana....

Gli spazzaneve son 4

S224 (Rolba tipo RR 4.000-COP-D-S) Assegnato al DL di Udine:
www.ilmondodeitreni.it/S224.html

S244.001 (Beilhack tipo HB 900 S) Assegnato al DL di Sulmona
www.ilmondodeitreni.it/S244.html

S244.002 e 003 (Beilhack tipo HB 1000 S) assegnati ai DL di Bolzano e Torino Smistamento:
www.ilmondodeitreni.it/S244_002.html

Si intendevo i 3 S244 più il Rolba che considero a parte [SM=x346230]